中鐵二局裝飾總經(jīng)理 胡云暉
談到企業(yè)競爭優(yōu)勢,胡云暉自豪地說:“廣深港高鐵深圳北站項(xiàng)目囊括了魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、全國建筑工程裝飾獎(jiǎng)等業(yè)界的最高獎(jiǎng)項(xiàng),我們?cè)诟哞F、地鐵站房專業(yè)化裝飾領(lǐng)域占有絕對(duì)的主導(dǎo)優(yōu)勢。”
這位既懂施工又懂管理的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)中鐵二局裝飾未來的發(fā)展有著明確的目標(biāo):做中鐵系統(tǒng)具有代表性的專業(yè)化公司。讓人們一提到建大橋、隧道,就會(huì)想起中國中鐵;一說起中國中鐵裝修,就會(huì)想起中鐵二局裝飾。
未來,胡云暉要帶領(lǐng)中鐵二局裝飾繼續(xù)領(lǐng)先高鐵站房裝飾市場,用更驕人的業(yè)績書寫中鐵二局裝飾的輝煌。
行業(yè)競爭促進(jìn)企業(yè)發(fā)展
記者:今年是中國建筑裝飾行業(yè)成立30周年,作為與中國建筑裝飾行業(yè)同步成長的裝飾企業(yè),你們?cè)趺纯创袊ㄖb修行業(yè)30年的發(fā)展?
胡云暉:裝修行業(yè)是整個(gè)建筑業(yè)價(jià)值鏈中的一個(gè)分支,但是很有特點(diǎn)。一是是裝飾施工與設(shè)計(jì)理念緊密相連,互為依托;二是裝飾行業(yè)可以對(duì)人們的居住環(huán)境進(jìn)行改善,并且能帶給人們觀感、藝術(shù)上的享受;三是裝飾具有周期性,在一段時(shí)間內(nèi),人們可能滿足它當(dāng)前的審美,但經(jīng)過一定時(shí)期可能會(huì)改變,因此裝修是有剛性需求的。
裝飾行業(yè)發(fā)展之初,人們對(duì)這個(gè)行業(yè)知之甚少,它一般以5至10年為一個(gè)階段。中鐵二局裝飾公司起步較早,幾乎與行業(yè)同步,剛成立的時(shí)候甚至有很多搞藝術(shù)的人才也進(jìn)入到了裝修公司。到了上世紀(jì)90年代,商品房進(jìn)入社會(huì),大家才對(duì)裝修有了認(rèn)識(shí),改革開放促使裝飾行業(yè)的發(fā)展達(dá)到了一個(gè)高峰期。2000年,裝飾行業(yè)經(jīng)過市場的洗禮,逐漸由粗放式管理轉(zhuǎn)向集約化管理,在經(jīng)歷陣痛后,裝飾企業(yè)開始重新定位自己的發(fā)展方向,由原來的大而全開始向做專、做精、做新的方向發(fā)展。
記者:您怎么看未來中國建筑裝飾企業(yè)之間的競爭?
胡云暉:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,裝飾企業(yè)之間的競爭也會(huì)日趨激烈,但同時(shí)企業(yè)的生存空間也會(huì)越來越大,政府對(duì)企業(yè)的約束力也越來越強(qiáng),業(yè)主、客戶對(duì)裝飾行業(yè)的認(rèn)識(shí)也越來越高,企業(yè)會(huì)走專而精的道路,大而全的局面已經(jīng)不會(huì)再有了,可能會(huì)出現(xiàn)總承包的形式,但是企業(yè)還是會(huì)請(qǐng)社會(huì)專業(yè)化的公司和專業(yè)化的人才來做工程。裝飾行業(yè)肯定會(huì)越來越細(xì)。
做專“兩鐵” 擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)
記者:您認(rèn)為中鐵二局裝飾的特點(diǎn)是什么?其核心競爭力又具體體現(xiàn)在哪里?
胡云暉:中鐵二局裝飾以“鐵”字當(dāng)先,擅長鐵路站房裝飾,高鐵站房和地鐵車站是我們的主打方向。在高鐵站房中,廣深港高鐵深圳北站是我們的代表作,包括剛?cè)€通軌的成綿樂城際鐵路機(jī)場站也是我們做的高鐵站,雖然沒有像深圳北站那么大,但其在區(qū)域地區(qū)和行業(yè)內(nèi)還是有影響力的。我們施工的地鐵車站包括現(xiàn)在正在做的車站,共有40多個(gè),從業(yè)務(wù)板塊的工程量來講,已經(jīng)是我們的主力了。高鐵、地鐵利潤各占公司總利潤的50%以上。這也與近幾年國家大力發(fā)展鐵路建設(shè)的指導(dǎo)方向是相吻合的。
另外,我們?cè)谶@兩個(gè)方面的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)上的優(yōu)勢很突出。地鐵車站的設(shè)計(jì)基本形成了中鐵二局裝飾的特色。尤其是我們?cè)诘罔F車站裝飾工程方面進(jìn)入得比較早,從上世紀(jì)90年代廣州修建地鐵開始,我們已經(jīng)在高鐵站房、地鐵車站裝飾工程設(shè)計(jì)上形成了自己的特點(diǎn),在施工管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。
我們的核心競爭優(yōu)勢是高鐵站房、地鐵車站的施工技術(shù)。以廣深港高鐵深圳北站為例,該項(xiàng)目的許多施工技術(shù)已經(jīng)形成了我們自己的專利和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這也是我們通過不斷努力、積累才形成的較強(qiáng)核心競爭力。廣深港高鐵深圳北站在項(xiàng)目管理上,獲得了全國項(xiàng)目管理一等獎(jiǎng);在施工技術(shù)與工程質(zhì)量上,更是囊括了從深圳市到廣東省,從鐵道協(xié)會(huì)到中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)等授予的獎(jiǎng)項(xiàng),并獲得了魯班獎(jiǎng);該項(xiàng)目的工法榮獲四川省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)、廣東省新技術(shù)應(yīng)用與示范項(xiàng)目、中鐵科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),同時(shí)還獲得5個(gè)國家級(jí)專利,一個(gè)國家級(jí)工法。
除了廣深港高鐵深圳北站,成灌高鐵都江堰車站也是我們的代表作。未來,我們還將繼續(xù)做專、做深高鐵站房專業(yè)化裝飾工程。目前,我們正準(zhǔn)備承接其他高鐵站的裝飾工程,既然要形成專業(yè)化的核心競爭力,一定要有一個(gè)重點(diǎn)工程能代表我們的核心競爭力,能在同行業(yè)中具有絕對(duì)的說服力,但是在做專業(yè)化工程的同時(shí),我們也要兼顧著做其他的裝飾板塊,這也是為了補(bǔ)充、延伸并支持專業(yè)化的發(fā)展。例如,酒店、學(xué)校、醫(yī)院、園林綠化等裝飾板塊也會(huì)占有公司一定的盈利份額,目的是讓這些板塊更好地支持公司在專業(yè)化領(lǐng)域的發(fā)展。
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