我國的軌道交通還處于初步發(fā)展階段，除部分一線城市擁有較為成熟的軌道交通線網(wǎng)外，國內(nèi)眾多城市在汽車保有量上升但路網(wǎng)容量不足的情況下，交通擁堵矛盾不斷顯現(xiàn)。軌道交通展現(xiàn)了其客流運(yùn)輸密度大、運(yùn)營頻率高、環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)，符合國家大力發(fā)展公共交通的政策方向，也具備實(shí)際需求支撐。

　　截至 2010 年底，中國已有 36 個(gè)城市上報(bào)了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。其中，28 個(gè)城市的軌道交通規(guī)劃得到批準(zhǔn)，共規(guī)劃線路 90 多條，總里程約 2700 公里。地鐵每公里造價(jià)平均為 4 億-5 億元，2011 -2015 年，地鐵建設(shè)投資總額約為 1.1 萬億-1.3 萬億。

　　2012 年度，全國有 35 個(gè)城市在建設(shè)軌道交通線路，建設(shè)線路 82 條 22 段，建設(shè)里程 總計(jì)達(dá) 2016 公里，建設(shè)車站 1388 座，估算完成總投資約 2600 億元。2020 年，我國城市軌道交通累計(jì)運(yùn)營里程將達(dá)到 7395 公里，以每公里 5 億元造價(jià)計(jì)算，保守估計(jì)需要 3 萬億的投資。我國約有 229 個(gè)城市有發(fā)展軌道交通的潛力。