水作為蘇州的靈魂和交通命脈，在文人墨客的筆下得到了凝練升華?？吹剿?，一幅幅清淡的水墨畫就會出現(xiàn)在人們的腦海里。水展示了姑蘇古城的生活百態(tài)，也體現(xiàn)了蘇州特有的文化特色。
蘇州是一個擁有深厚吳文化底蘊(yùn)的魅力古城，水巷小橋多的愜意、人家盡枕河的風(fēng)情，足以形象地描述千百年來蘇州人傳統(tǒng)的出行模式。而就在4月末，姑蘇城中新的出行工具——地鐵，受到了人們的追捧。
蘇州軌道交通1號線的通車，不僅實現(xiàn)了蘇州一城兩翼的發(fā)展目標(biāo)，還使蘇州市民有了新的出行工具。在蘇州軌道交通1號線車站裝修中，蘇州美瑞德裝飾有限公司（下稱美瑞德裝飾）作為內(nèi)裝單位，通過過硬的施工品質(zhì)和先進(jìn)的施工工藝，讓人們對蘇州這一新的出行工具有了更深入的了解。
站點設(shè)計展城市新顏
蘇州軌道交通1號線由東向西貫穿蘇州東城區(qū)和西城區(qū)，東起中新蘇州工業(yè)園區(qū)，西至美麗的天平山腳下，橫穿古城區(qū)，全長25.739公里，全線共設(shè)24座車站。除廣濟(jì)南路站為側(cè)式車站外，其余站臺均為島式車站。
據(jù)了解，蘇州軌道交通1號線是國內(nèi)首條在地級市開建的城市地下軌道，這標(biāo)志著蘇州從此邁入了輕軌時代。蘇州軌道交通1號線穿越金雞湖、護(hù)城河和京杭大運河……不僅成功克服了粉砂層獨特地質(zhì)帶來的各種困難，還創(chuàng)下了穿越國內(nèi)第一長湖隧道等不凡紀(jì)錄。
據(jù)了解，美瑞德裝飾承建的是蘇州軌道交通1號線車站裝修工程5標(biāo)段，共有東環(huán)路站、中央公園站、星海廣場站、東方之門站、文化博覽中心站5項站臺裝修工程。其設(shè)計理念主要是保證乘客安全舒適，體現(xiàn)中新蘇州工業(yè)園區(qū)簡潔明快、追求變化的特征，并融入蘇州地方的文化元素。
據(jù)項目經(jīng)理沈云介紹，蘇州軌道交通1號線車站裝修工程5標(biāo)段地處繁華的中新蘇州工業(yè)園區(qū)商業(yè)中心，車站與商業(yè)開發(fā)空間實現(xiàn)了有機(jī)結(jié)合。比如，文化博覽中心站的1號通道可以直通園區(qū)的文化藝術(shù)中心，東方之門站則位于即將建成的蘇州最高建筑——東方之門——地下室中間，星海廣場站與星海生活廣場無縫對接，中央公園站有一個出入口建在中央公園內(nèi)。
新材料解決施工難題
眾所周知，目前，全國已有多個城市開通了地鐵，與之不同的是，蘇州潮濕的天氣和地下密集的水網(wǎng)等給工程施工帶來了諸多難題。而具有豐富經(jīng)驗的項目部幾經(jīng)調(diào)研考察，最終選用新材料解決了這些難題。
沈云介紹，車站裝修的主要特點是對地下空間進(jìn)行裝修。蘇州軌道交通1號線東方之門站到文化博覽中心站的隧道穿過金雞湖底，許多部位都很潮濕。施工期間，由于隧道內(nèi)通風(fēng)較差，站內(nèi)很容易形成冷凝水滴，墻面上甚至還形成了細(xì)流。為此，項目部設(shè)置了多條排水溝、離壁溝，將積水排至集水井道，同時做好衛(wèi)生間、離壁溝、排水溝的防水工作，保證站內(nèi)干爽。在材料選用上，該工程所有材料均選用金屬材料，且基層骨架（含膨脹螺栓）均使用熱鍍鋅材料，面層鋁材均使用氟碳涂層進(jìn)行防腐處理，保證了材料的耐久性。頂面涂料也采用防腐防霉涂料，且經(jīng)現(xiàn)場取樣檢測，滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的最高級別要求。
據(jù)沈云描述，蘇州軌道交通1號線車站裝修工程5標(biāo)段墻面飾面板主要采用了具有抗腐蝕效果的低碳環(huán)保材料——烤瓷鋁板，這也是考慮到蘇州潮濕的天氣和工程處于湖底，材料易被腐蝕的特殊性。這種新材料是將國際上最先進(jìn)的烤瓷涂料涂覆在鋁質(zhì)基材上，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)烤瓷材料脆性大而韌性不足的缺陷。在裝修效果上，烤瓷鋁板的烤瓷層可滿足各種環(huán)境下的裝飾效果要求。
同時，項目部還將烤瓷鋁板和搪瓷鋼板結(jié)合使用，既保證了裝修效果簡潔大方，又滿足了防火防腐等要求。
此外，車站出入口通道的樓梯（電扶梯）兩側(cè)墻面均采用白麻石材干掛飾面，石材干掛基層全部鋼質(zhì)化，所有鋼材均采用熱鍍鋅鋼材。
頂面施工展示真本領(lǐng)
蘇州軌道交通1號線車站裝修工程5標(biāo)段還有一個難點就是進(jìn)行頂面施工。該工程頂面主要采用U形掛片，而根據(jù)地鐵工程的相關(guān)要求，頂面與墻面之間需要留空，不可以在墻面上設(shè)置固定點。一般做法是在墻面上打上邊龍骨，將吊頂基層在水平方向固定于墻面，豎向用吊筋，這樣就形成了穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)。而該工程因吊頂與墻面不可以接觸，水平方向就失去了支點。
為了解決這個難題，項目部在龍骨基層上方增加了剛性轉(zhuǎn)換層，剛性轉(zhuǎn)換層使用5號角鋼焊接制作，固定于頂面結(jié)構(gòu)混凝土上，然后在剛性轉(zhuǎn)換層上設(shè)置吊筋，這樣大大縮短了吊筋自由搖擺的長度，使吊頂整體穩(wěn)定性得到極大增強(qiáng)。
此外，項目部還建立了嚴(yán)格的材料質(zhì)量控制制度，把好了工程質(zhì)量關(guān)。例如，膨脹螺栓、龍骨等均采用了熱鍍鋅防腐方式，鍍鋅層厚度滿足所需要求。同時，吊頂龍骨在熱鍍鋅的基礎(chǔ)上，還做了靜電粉末噴涂。頂面涂料均使用了防霉防潮涂料。另外，所有材料均為金屬材質(zhì)和石材材質(zhì)，且烤瓷鋁板等在高溫灼燒的情況下，均不散發(fā)有毒有害氣體，在極端環(huán)境下不會引發(fā)二次危害。
美瑞德裝飾秉承為客戶增值、讓用戶滿意的宗旨，通過巧妙的設(shè)計和精湛的施工，裝飾了美觀、低碳、安全、節(jié)能的軌道交通車站，得到了各方的一致好評。
